摘要：隨著能源互聯(lián)網(wǎng)建設的加快推進，電動汽車等移動式負荷的滲透率將逐漸上升，同時快充電站也將趨于規(guī)?；\營。復雜的網(wǎng)絡結構和多主體調(diào)控方式大幅增加了電網(wǎng)的控制難度和失穩(wěn)風險。通過調(diào)研國內(nèi)外對快充電站并網(wǎng)影響因素及涉網(wǎng)性能的研究現(xiàn)狀，重點分析規(guī)?；斐潆娬具\行對電網(wǎng)3個主要方面的挑戰(zhàn)；針對能源互聯(lián)網(wǎng)中“快充電站+儲能+其他元素”的新型快充電站應用方式，以充儲/光儲充一體化電站為范例，分析該領域現(xiàn)有的研究進展和工程經(jīng)驗，并對比分析充儲/光儲充一體化電站與規(guī)模化含儲能快充電站的異同；最后，從應用前景和關鍵技術兩個層面出發(fā)，探討含儲能快充電站未來的發(fā)展路徑。

結論：隨著高比例電力電子設備、新能源發(fā)電和電動汽車的大量接入，電網(wǎng)形態(tài)逐漸向復雜化、隨機化演變。快充電站作為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要構成，其規(guī)模化運行將增加電網(wǎng)的控制難度和失穩(wěn)風險。因此，尋求快充電站的多元化應用方式，使之形成可控制、可調(diào)度的“柔性負荷”具有重要意義。

本文首先從快充電站并網(wǎng)的影響因素及涉網(wǎng)性能的角度出發(fā)，研究其規(guī)?；瘧媒o電網(wǎng)帶來的多方位挑戰(zhàn)，提出發(fā)展“快充電站+儲能”新型應用方式的迫切需求。然后，根據(jù)該領域現(xiàn)有的研究進展和工程經(jīng)驗，探討充儲/光儲充一體化電站對規(guī)?；瑑δ芸斐潆娬驹谘芯亢蛻梅矫娴闹笇б饬x，并對能源互聯(lián)網(wǎng)背景下二者的本質區(qū)別和影響差異進行分析。最后，針對含儲能快充電站的應用前景及關鍵技術，探討其未來發(fā)展路徑，并得出以下結論。

廣域聚合控制技術和共享經(jīng)濟的發(fā)展將催生虛擬儲能應用潮流，使含儲能快充電站在電網(wǎng)、交通、儲能、數(shù)據(jù)等領域延伸多條價值鏈；但目前由于相關技術儲備和工程經(jīng)驗不足，規(guī)模化快充電站的落地應用仍需經(jīng)歷漫長的理論研究和工程試驗之路。

此外，能源互聯(lián)網(wǎng)中含儲能快充電站的商業(yè)模式、運行方式及其與配電網(wǎng)的互動形式尚不明確；規(guī)?；瑑δ芸斐潆娬镜膹碗s網(wǎng)絡模型和多點分散布局的站內(nèi)儲能系統(tǒng)的聚合控制策略仍有待深入研究。

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