今年的假期車(chē)流中，新能源車(chē)也開(kāi)始增多。除了擁堵，不少新能源車(chē)車(chē)主也遭遇了新煩惱。10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車(chē)車(chē)主，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車(chē)充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。
央視財(cái)經(jīng)報(bào)道的這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注，新能源車(chē)充電難問(wèn)題在國(guó)慶期間再次被放大。
不難想象，國(guó)慶期間，部分區(qū)域如高速公路服務(wù)站新能源車(chē)充電樁數(shù)量有限而充電車(chē)輛過(guò)多，車(chē)主自然需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。再加上新能源車(chē)充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，便導(dǎo)致了車(chē)主花在等充電的時(shí)間比開(kāi)車(chē)時(shí)間還長(zhǎng)的尷尬局面。
總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源車(chē)行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，充電樁作為新能源車(chē)出行的必備設(shè)備，也獲得了較快發(fā)展。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2021年8月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁98.5萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁39.9萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁58.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁414臺(tái)。全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為210.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.3%，車(chē)樁比例為3：1。
但是，我國(guó)充電樁數(shù)量看似不少，卻依然存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。由于之前在政策和補(bǔ)貼的刺激下，部分充電樁企業(yè)為了跑馬圈地，選擇將不少充電樁建設(shè)在地段偏遠(yuǎn)、人流少的區(qū)域，導(dǎo)致這部分充電樁實(shí)際利用率偏低。而在人流密集的市中區(qū)地段，限于地段場(chǎng)所有限、租金等因素，這部分區(qū)域充電樁實(shí)際數(shù)量偏少。
在國(guó)慶這樣的車(chē)流出行高峰期，新能源車(chē)集中上路，必然會(huì)造成對(duì)于充電樁的需求大增。然而，新能源車(chē)車(chē)主需要花上幾個(gè)小時(shí)充電，顯然反映出應(yīng)對(duì)舉措不足。
針對(duì)國(guó)慶期間新能源車(chē)出行充電難題，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)的客服均表示，會(huì)加快布局，但暫時(shí)沒(méi)有更好辦法。事實(shí)上，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)品牌的時(shí)候，不僅會(huì)關(guān)注車(chē)本身的各項(xiàng)指標(biāo)，也會(huì)對(duì)其配套充電樁等軟件指標(biāo)加以考量，從而作為購(gòu)買(mǎi)決策參考。這對(duì)于各大新能源車(chē)車(chē)企無(wú)疑是一個(gè)提醒：近年來(lái)發(fā)展形勢(shì)較好，產(chǎn)能增加，用戶(hù)在市場(chǎng)和政策共同推動(dòng)下購(gòu)買(mǎi)熱情提高，但要提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)車(chē)企不能只想著多賣(mài)車(chē)獲得營(yíng)收，更要在提高相應(yīng)充電樁鋪設(shè)率上同步推進(jìn)，避免用戶(hù)買(mǎi)了車(chē)卻難充電的情況存在。
從推動(dòng)新能源車(chē)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)看，各地需要進(jìn)一步加快充電樁配套建設(shè)，尤其是在市區(qū)、高速公路服務(wù)站等重點(diǎn)區(qū)域。各地也應(yīng)給予政策支持，鼓勵(lì)車(chē)企在重點(diǎn)區(qū)域加大投入。除了充電樁數(shù)量的增加，目前不同品牌車(chē)企充電樁無(wú)法共用，未來(lái)有關(guān)部門(mén)應(yīng)倡導(dǎo)各大車(chē)企通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共用充電樁建設(shè)，從而讓充電樁的服務(wù)效能最大化。
除了充電樁的覆蓋率外，車(chē)企還要對(duì)充電樁的技術(shù)性能加以持續(xù)升級(jí)。比如，有車(chē)企已經(jīng)研發(fā)成功可移動(dòng)新能源車(chē)充電樁，如果更多車(chē)企也能突破這一功能，就可以讓充電樁占用土地面積更少、更靈活機(jī)動(dòng)，在應(yīng)對(duì)國(guó)慶等車(chē)流高峰期的需求時(shí)發(fā)揮更大作用。此外，在快速充電技術(shù)上，也需要車(chē)企未來(lái)能拿出更多技術(shù)成果。
國(guó)慶期間新能源車(chē)遭遇充電難，提醒我國(guó)新能源車(chē)行業(yè)的軟硬件建設(shè)還需快速同步。新能源車(chē)要跑得快、跑得遠(yuǎn)，充電樁供給側(cè)就要給力，如此才能不斷提升車(chē)主使用體驗(yàn)，也讓新能源車(chē)行業(yè)真正成為未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)。
北京柏艾斯科技是專(zhuān)業(yè)的電流電壓傳感器廠家，掌握霍爾磁通門(mén)等多種技術(shù)原理，為眾多國(guó)內(nèi)外用戶(hù)提供OEM和ODM服務(wù)，更多產(chǎn)品應(yīng)用請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站了解更多，m.guangdongjinchengroup.com.
